Все о Yamaha Mint. Ремонт, устройство, эксплуатация, От А до Я Опции Рейтинг

[LAN-CER]

Поищи в своём городе где запчасти для скутеров продают, обычно есть везде. И все ремкомплекты идут с поплавком.

[Standart]

Поищи в своём городе где запчасти для скутеров продают, обычно есть везде. И все ремкомплекты идут с поплавком.

Нету нигде ремкомплекта на Yamaha Mint
На Jog - пожалуйста, сколько хочешь, а на Минта - ни-фи-га!

[Ocean]

Есть родной карб от минта в сборе.
Не хватает масляного штуцера и возможно одного из жиклеров (надо проверить)
Поидее могу наложкой продать ...

PS: всё ,вот я и не минтовод уже появилась возможность обменять на dio 35 sr и я не стал ее упускать. Уже две недели на новом скутере
Вот так он выглядел фото 1 фото 2

[Standart]

Поидее могу наложкой продать ...

Написал в личку.

[Deo]

Есть родной карб от минта в сборе.
Не хватает масляного штуцера и возможно одного из жиклеров (надо проверить)
Поидее могу наложкой продать ...

PS: всё ,вот я и не минтовод уже появилась возможность обменять на dio 35 sr и я не стал ее упускать. Уже две недели на новом скутере
Вот так он выглядел фото 1 фото 2

Видел вроде его на народном ополчении , вваливал=))
Только он теперь вроде голубого цвета=)

[sun_2_everyone]

Поменял сцепление. Стало чуть лучше, но в общем по прежнему фигня. А именно:
1) очень тухло стартует и разгоняется. ставишь ноги на землю, даешь полный газ и удержать скутер на месте не составляет труда (пс. обороты растут при этом).
2) максималка 49 (по GPS так и вообще 40) причем как в горку, так и с горки. максимум до 42. 3/4 оборота ручки прибавляет, а потом сколько ни крути дальше, так и едет.
3)при длительной езде (~10 мин) на малых оборотах со скоростью 10-15 км/ч со временем перестает тянуть, опять же хоть обкрутись ручку.

Соотвественно, не знаю что теперь смотреть. Может дело быть в такой круглой штуке, об которую трутся колодки платы сцепления? там большое достаточно расстояние между ней и колодками, м/б изношенная слишком?

Карб врядли виновен, только если отчасти, обороты то растут. Хотя заменить не помешает, этот совсем унылый.

Кто что подскажет?

[BlackSide]

У меня щас тоже проблемы с минтом начались, точно такие как и у тебя...
Есть пару предположений, двигатель по такой жаре перегрел, бензо фильтр криво поставил( хотя это навряд) и карбюратор ( больше всего подходит), так как после 40 заливает или не хватает воздуха...

[LAN-CER]

Поменял сцепление. Стало чуть лучше, но в общем по прежнему фигня. А именно:
1) очень тухло стартует и разгоняется. ставишь ноги на землю, даешь полный газ и удержать скутер на месте не составляет труда (пс. обороты растут при этом).

Соотвественно, не знаю что теперь смотреть. Может дело быть в такой круглой штуке, об которую трутся колодки платы сцепления? там большое достаточно расстояние между ней и колодками, м/б изношенная слишком?

Кто что подскажет?

1)Замени пружинки сцепления на более жосткие. Всё наладится.

2)Прочисти все узлы двигателя, фильтр, глушитель, проверь компрессию.

3)При длительной медленой езде перестаёт тянуть изза перегрева сцепления, опять же замени пружинки. Ну и двиг немного тоже перегревается, но этоне сильно бывает заметно.

[L-I-O-N]

1)Замени пружинки сцепления на более жосткие. Всё наладится.

2)Прочисти все узлы двигателя, фильтр, глушитель, проверь компрессию.

3)При длительной медленой езде перестаёт тянуть изза перегрева сцепления, опять же замени пружинки. Ну и двиг немного тоже перегревается, но этоне сильно бывает заметно.

1. Пружинки только сток! Ни в коем случае жеще не ставить. На 50сс тольку 0 (НОЛЬ). А на 70сс только хуже, т.к. сцепа начинает проскальзывать и вся мощь 70 кубов теряется.
2. Согласен
3. Как раз из за перегрева двигателя тяга и уменьшается. Сцепление у нас перегреть не реально, т.к. оно мокрое.

Может дело быть в такой круглой штуке, об которую трутся колодки платы сцепления? там большое достаточно расстояние между ней и колодками, м/б изношенная слишком?

Собсно можно проверить:


На днях заменил правый сальник коленвала (размеры 20х30х6, с бортиком) т.к. родной немного сифонил. Думаю многим будет интересно посмотреть вживую на то, что там за ротором генератора:


как видно по фоткам, в статоре тоже стоит пыльник, так что отсек где работает маслонасос и сальник почти герметичен. Видимо от сюда и растут корни легенд про неубиваемость движки минта

[LAN-CER]

1. Пружинки только сток! Ни в коем случае жеще не ставить. На 50сс тольку 0 (НОЛЬ). А на 70сс только хуже, т.к. сцепа начинает проскальзывать и вся мощь 70 кубов теряется.
3. Как раз из за перегрева двигателя тяга и уменьшается. Сцепление у нас перегреть не реально, т.к. оно мокрое.

1. Пружинки на стоке могу стоять мягкие.. или может 1 сломалась. что только не бывает.
3. Согласен что от перегрева, но про ваще сцепление ничё сказать немогу, незнаком) (мокрое О_о )

[sun_2_everyone]

Спасибо за ответы!
Я пока производил манипуляции с родным карбом. Видимо он уже раздрочен разбит вконец, потому что я опустил иглу еще на деление (сейчас она стоит на крайнем ) и ничего не изменилось. Ну вроде максималка приросла на пару км/ч) и мотор стал реагировать на винт холостых оборотов.
Есть мысль прикрутить тахометр и посмотреть обороты движка на максималке. Если это движка недокручивает, это один вопрос, а если обороты в порядке, а максималка низкая, это уже совсем другой. Правда есть препятствие - я не знаю какие обороты должны быть. Никто случаем не мерил?

[LAN-CER]

7-8к, точнее не скажу

[L-I-O-N]

Что по мануалу:
холостой 1500-2100
срабатывание сцепление на 3000
отключение сцепления на 4000
зарядку аккума (0.7-0.9А) проверяют на 4000
угол опережения зажигания 18*, константа от 100 до 8000

------------------------------------------
сегодня наконец подобрал правильный жиклер. итак. для конфига Malossi Sport + 17.5" карб нужен 80 главный. игла посередке. хх около 50. Стабильная скорость по прямой\в небольшую горку 63км\ч (по приборке и по GPS). Причем очень динамично

зы - довольно удивительно, учитывая что на 50сс и 12" карбе стоял жиклер 82\84

[and777]

приобрёл на днях себе Mint. Двигатель отдали в полностью разобранном состоянии в мешке... Вот теперь сижу гадаю что где должно стоять...
В общем то уже всему нашел своё место, только вот не пойму никак что заставляет сцепление разжаться и войти в зацепление... Сцепление отдали новое. У меня между сцеплением и круглой "балдой" о которую оно должно цепляться расстояние почти 2мм и ооочень жесткие пружины... Так какая же сила должна заставить его разжаться если я даже руками не могу это сделать???

[LAN-CER]

Тебе кажется что жёсткие)) Ради эксперимента можешь умножить вес 1й колодки на количество оборотов (как уже сказали, по мануалу 3000 оборотов в минуту)и узнаешь центробежную силу так и работает центробежное сцепление. Набор оборотов- медленное разжатие пружин- косание колодок с колоколом- трогание.

[sun_2_everyone]

Я тоже так думал =) А поставил - разжалось как миленькое и заработало, хотя моих собственных силенок не хватало)

[Benzin]

Центробежные силы могучие)))
Yamaha Mint это вообще то на мой взгляд не убиваимый тырчик и в ремонт его тащют только по карбюру!

[and777]

Спасибо! Эту половину двигателя вчера собрал. Сегодня повезу на расточку цилиндр. Есть другой вопрос: в правой картерине где стоит генератор снизу есть отверстие сантиметра 2-2,5 в диаметре. Для чего оно? Туда что-то вставляется, или там просто должна быть дыра?

[Benzin]

Спасибо! Эту половину двигателя вчера собрал. Сегодня повезу на расточку цилиндр. Есть другой вопрос: в правой картерине где стоит генератор снизу есть отверстие сантиметра 2-2,5 в диаметре. Для чего оно? Туда что-то вставляется, или там просто должна быть дыра?

Может эта дырочка под провода от генератора?) Так не помню как Минты редкость в ремонте.Завтра на складе гляну двигатель где то лежит

[and777]

Да, похоже это она. Чё-то я упарился уже. Я всё-таки не понимаю, зачем было разбирать весь мопед. У него откручено всё что только можно было открутить. Щас дособираю двигатель и буду думать что куда на раме вешается! Купил, блин, себе конструктор Lego для взрослых!