Все о Yamaha Mint. Ремонт, устройство, эксплуатация, От А до Я Опции Рейтинг

[L-I-O-N]

Заменял кольца так, для профилактики. Просто сняв цпг увидел гладенький поршень и девственное зеркало цилиндра. подумал про компрессию 8 и решил пока еще можно заменить колечки. тем более вдруг это они звенели... 2 раза в цпг лазать впадлу. Надеялся получить 11 очков, а оно во как вышло... Вся надежда на приработку

зы звон ушел, зато терь без него стало слышно небольшое потрескивание - опять в той же ситуации - когда на подножке слегка газануть (до включения сцепления) и отпустить. Фантазия кончилась, и наверно просто забью на этот факт

[Yurich]

А у тебя выработка от колец на цилиндре есть?(интересует т.к. об неё может стукать)

[СаШурик]

Заменял кольца так, для профилактики. Просто сняв цпг увидел гладенький поршень и девственное зеркало цилиндра. подумал про компрессию 8 и решил пока еще можно заменить колечки. тем более вдруг это они звенели... 2 раза в цпг лазать впадлу. Надеялся получить 11 очков, а оно во как вышло... Вся надежда на приработку

зы звон ушел, зато терь без него стало слышно небольшое потрескивание - опять в той же ситуации - когда на подножке слегка газануть (до включения сцепления) и отпустить. Фантазия кончилась, и наверно просто забью на этот факт

Может вариатор поглядеть,снять крышку,завести и послушать?

[L-I-O-N]

А у тебя выработка от колец на цилиндре есть?(интересует т.к. об неё может стукать)

На глаз не видно было, а инструмета померять с точностью до микрона нету. Сашурик, там тока цепь в масляной ванне (А зн теория квадратных грузиков благополучно отпадает)+ это потрескивание до срабатывания сцепления и слышно со стороны генератора. Если это нижний игольчатый или подшибник коленвала - то это вроде надо половинить двиг. Причем нижний игольчатый заменить оч тяжело (читай в домашних условиях не получится)

ЗЫ Забыл добавить - на ходу часто слышен непонятный шелест (шшшшшшшшш). Опять же со стороны генератора. Либо коренной правый накрываетя либо ветер шумит, когда в вентилятор сбоку задувает. Звук то не постоянный. То его вообще нету то резко есть

[sun_2_everyone]

В общем вскрытие показало полный провал. На стенке цилиндра крупный металлический наплыв, кусок поршня содран, кольца намертво запрессованы. Мораль: никогда не ездите дети без воздушного фильтра. Вообще не ездите, даже сто метров.
Теперь вопрос: какой поршень подходит (вроде писали №25 от джога)? Цпг целиком тут не найти, да и хочу родной цилиндр оставить.

[Инна]

ЦПГ ямаха минт

http://www.motochasti.ru/product_info.php?...roducts_id=2146

[Valentin]

Привет всем....какой последний ремонт циліндра на стоке?

[Maga3]

Я не именно твой случай имел ввиду , а вообще для инфы.
А тебе посоветую проверить свечу (калильное число и зазор )
просто бывает движка из-за свечи не выходит на МАХ обороты ,а соответственно и мах скорость.

заменил свечу-изношеная была,померял компрессию = 5 ...это есть я так понимаю не сильно хорошо, какие буду мысли ?! с чего начинать ?!

[L-I-O-N]

В общем смотри. На форумах считается отличной компрессией 11, хорошей 9-10 и меньше 8 плохой.
В родном мануале на чистом английском языке написано что на горячую со стартера нормальным является покатель 5 атм:

Чему ты предпочтешь верить? Малолетней школоте с форумов или сертифицированным инженерам, разработавшим этот мотороллер и написавшим к нему мануал?

[BlackSide]

Родной воздушный фильтр, там где идёт всасывания воздуха стоит какаето трубка(она перекручена).
Какую роль она играет? Что если её вытащить?

[Maga3]

В общем смотри. На форумах считается отличной компрессией 11, хорошей 9-10 и меньше 8 плохой.
В родном мануале на чистом английском языке написано что на горячую со стартера нормальным является покатель 5 атм:

Чему ты предпочтешь верить? Малолетней школоте с форумов или сертифицированным инженерам, разработавшим этот мотороллер и написавшим к нему мануал?

так в чем может быть причина того что он не может разогнаться больше 45 км?!

[Ocean]

так в чем может быть причина того что он не может разогнаться больше 45 км?!

карбюратор хорошо настроен? какой нагар на свече ?

раз есть компрессия хотя бы 5 ехать должен. Мой при 6 стрелку кладет , но у меня карб от джога (16 мм всместо убогих минтовских 12) и 10" колеса.
Пару дней назад ставил назад 12й карб и скажу вам даже в разгоне чувствется ухудшение после 16ого карба.Конечно я не исключаю тот факт что этот 12 карб оч сильно жизнью побит и заюзан.

[Maga3]

вот карб я не трогал... свеча новая еще толком не выезжал.... а карб от джога без проблем подходит?! а на счет колес 10" -это круто но это такой кусок работы нужно сделать... я на первое время резиной обойдусь.

[Михалыч]

В общем смотри. На форумах считается отличной компрессией 11, хорошей 9-10 и меньше 8 плохой.
В родном мануале на чистом английском языке написано что на горячую со стартера нормальным является покатель 5 атм:

Чему ты предпочтешь верить? Малолетней школоте с форумов или сертифицированным инженерам, разработавшим этот мотороллер и написавшим к нему мануал?

Мануал на какую модель?

[Ocean]

вот карб я не трогал... свеча новая еще толком не выезжал.... а карб от джога без проблем подходит?! а на счет колес 10" -это круто но это такой кусок работы нужно сделать... я на первое время резиной обойдусь.

Карб от джаги подходит отлично. Из переделок только требуется подключить электрообогатитель ( прицепиться куда угодно можно где есть на скутере 12в (или около того) )

Советую разобрать карб ,промыть в бензине и продуть все отверстия и жиклеры компрессором. А затем настроить (в поиск ,много раз везде писали ,даже в этой теме).

Большая резина это выход - 3.5-8 уже близко получается по размеру к моей 3.0-10. Назад поидее может влезть даже еще больше балон ,где-нибудь 100\90 ,но найти его тяжеловато будет. Спереди максимум 3.5

Михалыч , мануал ессно по минту

[Maga3]

Карб от джаги подходит отлично. Из переделок только требуется подключить электрообогатитель ( прицепиться куда угодно можно где есть на скутере 12в (или около того) )

Советую разобрать карб ,промыть в бензине и продуть все отверстия и жиклеры компрессором. А затем настроить (в поиск ,много раз везде писали ,даже в этой теме).

Большая резина это выход - 3.5-8 уже близко получается по размеру к моей 3.0-10. Назад поидее может влезть даже еще больше балон ,где-нибудь 100\90 ,но найти его тяжеловато будет. Спереди максимум 3.5

спасибо за совет, помою карб продую и посмотрю что получиться.. а там от джога куплю если прогрес от старого будет... что бы быть увереным что это карб не дает разогнаться...

[Maga3]

почистил я карб... спидометр свой тож починил... и что седня увидел что нечегошеньки не изменилось. стрелка в 40-45 уперается и все(((( савсем растроился... может там огранечитель гдет стоити или я ужде незнаю что думать...

[L-I-O-N]

Уверен, что заслонка полностью открывается? Со снятым воздуханом выкрути ручку газа на полную и посмотри. Если не полностью поднимается - регулируй.
На трубке из смесительной камеры есть такой шестиугольник-регулятор хода троса. Если его крутить - будет уменьшаться\увеличиваться свободная от рубашки зона троса.

Зы а еще кто-то писал(не тут) что с китайской поршни минт снимает тока 45кмч... а на родной было 60

Михалыч,- мануал на yamaha Razz(Mint). Ссылка на него у мя в подписиси

[Maga3]

Завтра проверю заслонку, и глушитель откручу, предыдущий хозяин сказал что не разберал его не разу... так что я думаю там родной поршень...

[Maga3]

такое дело.... заслонка открается полностью... седня и без глушака ездил ...но обнружил такую траблу... у меня тяги нету почти , явыкручиваю ручку газа и могу дырчика одной рукой удержать ефига не едет... может в этом проблема то что он не может разогнаться?!