Все о Yamaha Mint. Ремонт, устройство, эксплуатация, От А до Я Опции Рейтинг

[RaCeR]

и снова здраствуйте)))

колесо 10 не влезит из за короткого блока
я езжу на кенда 3,50*8 с камерами 3*8 и все норм

цилиндр поршень можно в скутермаге закажите...а вилку хз...может тоже там есть

вибрация может из за износа чего нить в движке)

а вот и мой вопрос...я снова оживил свой жужик..но вот трабл с электрикой так и есть...лампочки перегорают...на холостом они вроде норм горят но как газу дашь так прям сразу горят...аккамулятор ставишь и все норм...а его у меня нет(...может это регулятор напряжения?или еще что то?и еще когда аккум ставишь на него вроде разядка не идет...это тож регулятор?и если это регулятор в чем я почти уверен то где его можно купить в инете?

заранее спасибо!

[RaCeR]

хм...молчание)))еще пара вопросов..если я место 92 буду 95 лить че нить измениться?и на нем точно ограничителей нет?у меня он на 55 как вкопаный останавливается и дальше не хочет хотя ручка еще не до конца(((
каким образом можно заставить его ехать 60-65 мне больше не надо?...и что будет если я изменю угол впускного окна?

[an(lord)]

ну ежели Бушь лить 95,то будет ехать 140 км/ч !!

[RaCeR]

ну ежели Бушь лить 95,то будет ехать 140 км/ч !!

остроумно пипец как!

[Destream]

Вот у меня тож такая же фигня больше 55 не едет. Че делать хз ваще (

[Ромка]

возможно комутатор!хотя мой бывший 60-65 шол

[СаШурик]

тоже самое была у меня ямаха NEXT ZONE бегала около 50 а заменил каммутатор без огроничения скоростей и стал 65 летать

[RaCeR]

хех...на джог некс зон комутатор без огранечителя легче найт чем на минт'а...ладно поищем...

[Destream]

RaCeR, если наидеш отпишись где и почем )))

[СаШурик]

Парни что Вы заскоростью гоняетесь неуж то Вам поршневой нежалко самая номинальная скорость 35-40 и поршневой надолго

[Ромка]

СаШурик кому как...

[RaCeR]

да вы понимаете...мне после ракеты спидфайта...ямахи аксиса 90...на минте ездить 50 вообще черепаха...а беру я его только тогда когда пред идущих 2 жалко)))

[Destream]

Народ подскажите где можно заказать кик-стартер на него, а то все магазины оббегал нету (

[RaCeR]

подбери с чего нибуть

[Hepopo]

Всем привет!
подскажите как исправить проблему с поворотниками? они замыкаются, а не мигают как нужно!

и еще проблема: очень быстро опустошается бак! буквально за 20-30 км!

[Yurich]

Всем привет!
подскажите как исправить проблему с поворотниками? они замыкаются, а не мигают как нужно!

и еще проблема: очень быстро опустошается бак! буквально за 20-30 км!

1. С чего такое мнение что замыкают именно поворотники, а не переключатель,релюшка и провода?
( По делу поворотник это изначально замкнутая схема -(1)провод от переключателя к лампе или диоду (в зависимости от поворотников.) (2) лампа или диод (3) провод к массе.

2. Встречный вопрос: Сколько убирается именно в твой бак? Нет-ли лужи под мокиком после постоя? Как вообще ездит твой аппарат (Скорость ,тяга,обороты.)?

[L-I-O-N]

Всем привет!
подскажите как исправить проблему с поворотниками? они замыкаются, а не мигают как нужно!

и еще проблема: очень быстро опустошается бак! буквально за 20-30 км!

1. поставь аккумулятор.
2. настрой карб.

А терь про меня и мой yamaha mint =)

Я столнулся с теми же проблемами. если первую я решил легко, со второй оказалось не так все просто. Как я его купил, он уминал 2 литра на 30 км, мне это не понравилось. А еще мог неожиданно прибавлять обороты до максимума на холостых. Это мне не понравилось вдвойне. Решил перебрать карб и воздухан. Вынул, все прочистил, в воздушнике сменил паралон, в карбе поставил стопор на иголке на однин зазор выше. Завел, катался дня 3, накатал где то 60км, топлива укушало 1.5л (ездил под 55кмч). Глюк с набором оборотов больше не проявлялся. Думал все, ништяк.

Ан нет. Приехал как то на работу (с утра еще с трудом завел, хз почему, но упертый блин, нет чтоб на метро, рискнул на нем) А назад поехать не смог. не завелся. пришлось переть его до дома 13км.
на след день выкрутил свечу - вся в масле, закидало пока тогда пытался завести. подумал что косяк в засраной свече, темболее как почичтил и ввинтил - завелся на ура. Покатался еще км 12, заглушил.

На слд день выкатил, поехал в автозапчасти за воротком. Но не доехал. На полпути начал терять тягу, а на светофоре совсем заглох. Попытки завести никчему не приводили. Дергаешь кик, тарахтит секунды 3 и глохет. Еще дергаешь - уже 1 сек. Еще - и совсем не тарахтит. Дотолкал до дома - вынул свечу - идеал, никакого налета. подумал мож лепестковый клапан залип - вынул, попробовал втянуть через него воздух - тож идеал, туда пускает назад нивкакую. начал грешить на компрессию, купил компрессометр - ан нет, компрессия тож отличная ( 8 ).

А теперь вопрос:

Спецы, что за мистика? Куда копать? У мя уже фантазия вся кончилась
И если поставить карб от джога, куда подключать провода от пускового обогатителя? (в родном он ручной)

PS вакууный клапан работает отлчино, бенз течет ток если есть разрежение, карб не переливает (игла держит), луж\подтеков под скутом нету, на ходу тоже ничего не течет, бегает впринципе под 60, глушак не забит

[СаШурик]

Поставь иголку в карбе как было в среднее положение а обоготитель подсоединяй к генератору,один провод намассу а другой +12 вольт

[L-I-O-N]

Не, дело не в карбе. Появилась еще одна мысля, которая впринципе объясняет все. Скорей всего сдохли сальники колнвала. Сальники эт единственное что я еще не проверил. Тогда на богатой смеси при подсосе воздуха получаем неконтролируемый набор оборотов, а на нормальной получаем обеднение и заглушение мотора.

[СаШурик]

Напиши потом результат,могу ещё добавить что если сальники пропускают то ощущается нестабильность холостых оборотов