помогите срочно)) заранее спасибо..желательно стрелочками указать какой шланчик куда вставлять))

Что куда подключать на карбюраторах летс и летс2 (lets и lets 2 new)

благодарю..=*

подскажите а без вакуумного крана мопед не заведется?? а то у мя его нет.. а я уже как не пробовал его завести и все не получалось=(((

Нет не заведётся т.к.воздушный шланг идёт от карба к вакумн.крану.

спасибо...

Теоретически заведётся. Вакуумный кран только и делает, что открывает подачу топлива, нисколько её не регулируя. Перекрывает бензин, что бы тот не бежал самотёком в карбюратор, а иначе... зальёт - не зальёт? Я не проверял.))) Но заводиться без этого крана скутер должен - факт. Только отверстие от вакуумного шланга нужно чем то затыкать, иначе всасывать будет. А ещё в этом клапане стоит сетка, ну, типа фильтр...))

Можно согласен но надеяться на карбюратор без вакумного крана я бы не стал,как бы не пришлось под скутером смотреть лужу бензина,бывает что иголка плохо держит а то и прокладка плохая.Уж лучше ставить вакумный кран.

Вакуумный кран открывает подачу топлива от разряжения в карбюраторе, если шланг забит нет разряжения и топливо не поступает ! Но скорее всего сломался клапан попробуй подать бензин напрямую если поможет меняй клапан. если все равно нет топлива смотри карбюратор. Есть вариант (аварийный) реанимировать старый клапан. Пиши в личку скажу. ВСЕГДА ПРИ РАБОТЕ СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ !

Воть

А что делать с двумя торчащими в низ с лева и с права , правую на картинке не видно, но стоит она параллельно .

Ничего
это воздухозаборные ,(чтоб не было разряжения)

Тоесть они пыль не накидают в поршень если их так и оставить ?

Нет , (теоретически) через них воздух выходит из поплавковой камеры по мере наполнения её бензином.
Мах на них надеты шланги которые тоже ни куда не ведут как к примеру тут:

Спасибо, огроменное, а не в курсе почму топлива нехватает , разгоняюсь на максимум еду пару минут он глохнет , отпускаю газ маленько качусь , опять выкручиваю и он едет и всё повторяется, началось после смены поршневой на малосси 70сс и карба с комутатором, кран снимал проверял сетка идеальная, поплавковая камера тож наполняется норм, со старта не переливает стартует резво.

Ответил в личку.
( Здесь прошу постить только по теме , если Ваша тема не совпадает с существующими создайте "Свою" где будут обсуждаться Ваши личные взаимоотношения со скутом-мопедо и т.д. С уважением Yurich. )

Прошу прощения, если я не в ту тему свой пост разместил.

Сегодня мне подсказали, что у меня не Lets 2, а Lets 2 new, а это значит, что они отличаются немного конструктивно.
Меня сейчас интересует важный вопрос.
Какой карбюратор (модель, хар-ки) подойдут на мой скутер.
У меня ведь к воздушному фильтру через трубки идет клапан.
На старом (родном) карбюраторе Keihin он подсоединяется над винтом качества смеси.
Зачем этот клапан?
Вот тут http://www.motochasty.ru/index.php?act=Att...pe=post&id=1003
написано, обратная связь для регуляции качества смеси.
Куда поступает масло, а то на схемах нарисовано, что в это место вставляется маслошланг.

Хочу найти подходящий карбюратор и знать что спрашивать .
В магазинах пишут просто - карбюратор Suzuki Lets.
А мне написали, что жиклеры на некоторых летсах разные.
На одних 68 на других, как у меня 72.

У меня был Keihin 43E6 SBN.
Фото здесь есть
http://scooterclub.kharkov.ua/_fr/115/6517607.jpg
http://scooterclub.kharkov.ua/_fr/115/3387542.jpg
http://scooterclub.kharkov.ua/_fr/115/6374196.jpg
http://scooterclub.kharkov.ua/_fr/115/2858901.jpg
http://scooterclub.kharkov.ua/_fr/115/1695144.jpg

Карб есть в местном маге Вот про d жиклёров уточните у менеджера.
Масло в вашем случае скорее всего с насоса поступает в впускной патрубок.
Так про клапан (что в аэробоксе), он что-то типо термического, тоесть взависимости от t поступающего воздуха (открывается-закрывается)он контролирует кол-во поступающего воздуха для доп систем, тем самым обогащая или обедняя смесь.
Вот как-то так